Autotalli baarista omalla kädelläsi

Autosi autotalli voidaan rakentaa lähes mistä tahansa materiaalista. Rakentaminen autotallin baarista on järkevä ratkaisu. Palkilla on useita etuja, joita muilla rakennusmateriaaleilla ei ole. Ostamalla leikattu ja höylätty puu, valitse se, joka on jo kyllästetty ognebiozaschitnymi ratkaisuja.

Vaikkaettä autotallin puutavaran on hyvä eristys ominaisuuksia, sen seinät ja katto "hengittää".Ne kulkevat vesihöyryn, pakokaasujen ja neutraloivat hajuja. Lisäksi puupalkki on helppo käsitellä ja se on ympäristöystävällinen materiaali. Suunniteltaessa autotallin baari, valokuvan löytyy internetistä, tehdä projekti, jonka mitat.

vaiheet rakentaminen autotallin puutavaran

Katso internet ja valita paras sinun kyselyn autotallin projekti puutavara. Projektin perusteella tehdään materiaalinkäsittely ja kustannuslaskenta. Piirustuksissa on paikka työpaja, työkalut ja tarkastuskausi. Ja

1. autotallin asettumasta puun kasa, hihna tai laatta perusta, riippuen tilasta ja maaperän koostumus. Alustan on oltava maanpinnan yläpuolelle ei vähemmän kuin 20 cm. Välillä vaakatasossa perustan ja ensimmäisen puutavara on sijoitettu viereen vedenpitäväksi.
2. Seinille valitaan profiililevyinen lehtipuuta. Voit tilata palkin, joka on valmistettu asennettavaksi kehykseen ja käsitelty asianmukaisilla kemikaaleilla. Epäorgaaninen hajoaminen, tulipalonestokäsittely ja vedenkestävä hydrausvastus.
3. katon riippuen suunnittelusta orret on pääty- eli Pent, kalteva taakse tai sivulle. Lattiaan autotallissa on järjestetty betonipinta.
4. ovien ja porttien autotallissa puun tarjoaa luotettavan saranat, pultit ja lukot. Ovien ja porttien on valmistettu metallista tai yhtenäinen hallitus ja vahvistavan metallikerroksen kylkiluut.

Tyypit perustan autotallin baari

erilainen koostumus maaperän vaatii tietyn tyyppisen perustan rakennuksen. Raskas rotkoalueilla käytetään levysäätiötä.Tulva-alueelle on parempi varustaa paalusäätiö.Nauhasäätiö kaadetaan kuivaan ja staattiseen maastoon.

1. Strip perustan autotalli puutavaran - vaikein ja aikaa vievää.Pitkin kehä pohjan autotallin kaivettiin kaivannon nopeus on vähintään 0,5 metrin syvyyteen, ja 0,5 metriä leveä.Asettumisaika paneeli muodostaa kaivannon, ja sisäpuoli vahvikesauvan on neulottu metallinen runko. Muottiin translaation kerrokset noin 20 cm: n paksuinen, on täytetty betonilla laastilla. Kun laskettu korkeus on saavutettu, pohja jää kuivumaan. Aurinkoisessa säässä se kostutetaan ja peitetään sateisella kalvolla. Työtä jatketaan aikaisintaan kuukaudessa.
2. Pilarin säätiö on yksinkertaisin ja edullisin. Tämä säätiö on perustettu yhdeksi päiväksi. Avainkohtia kulmissa ja olevia kriittinen kuormitus-Ground napaa syvyys on noin 1,5 metriä ja on yhdistetty vaakasuuntaisen reunan säde. Tukkeille ja palkkeille käytetään useimmin betoniteräksiä.
3. laatta perusta on jatkuva teräsbetonilaatta, hieman ulkonevat yli autotallissa kehä puun. Laatan alla on kuivatus tyyny tiivistetyn hiekkaa ja soraa.

Rakennustyöntekijät autotallissa

puutavaran kehystys perustuksiin autotallin valitun apajille puutavaraa höylätty lehtipuuta. Käytettiin tammi-, lehtikuus- tai pyökkiläpimitta 100x100 mm.

1. Rungon L ja T-muotoiset kulmaliitokset on yhdistetty 90 ° puusepän liitoskappaleeseen, jossa on sarvi ja piikki. Yksinkertaisimmat liitokset tehdään puolipuussa, ja kestävimmät niistä tehdään kolminkertaisella piikillä ja kiinnitetään kiilalla.
2. Raastin kohdalla on vino kulma viiltohihnan alle. Kaikki nurkkaliitokset on lisäksi kiinnitetty metallipultteilla, niitteillä ja kulmilla. Puusta valmistettu koottu runko asennetaan pohjaan.

Seinien rakentaminen profiilipuusta

Profiilipalkkien autotallit on yleensä pystytetty ilman runkoa. Palkkien kiinnitys on kiinnitetty tukaan, hyvin tapaan tai ilman vapauttamista - tassussa.

1. Säätiön kellariosan vaakasuora taso lävistetään reunaa pitkin vedenpitävällä mastilla tai asetetaan bitumipinnalla. Vedeneristykseen käytetään joskus ruberoidia tai rubemasteria. Se ei ole vaikea pystyttää autotallin seinät baarista omiin käsiisi.
2. Valjaiden alemmat upotuspalkit ovat alttiina. Erityistä huomiota kiinnitetään kulmiin. Ne tarkistetaan puusepäntyöllä sekä sisä- että ulkotiloissa. Diagonaaliset etäisyydet mitataan ja vain varovasti säädetyt palkit kiinnitetään betonikantaan. Palkkien kiinnittämiseen käytetään metallikärkiä.Sulautetun palkin leikattujen aukkojen viivästyminen on päällekkäistä lattian alle. Viiveiden välinen etäisyys on 0,5-1 metriä.
3. Noudata palkin rivejä alareunasta. Kulmaliitokset kiinnitetään tassuun, puolipalkkiin tai piikkiin. Toistensa puupalkkien välissä on palkit. Tätä varten reikien läpi porataan ja massiivipuuta kiilataan. Kiila on upotettu muutamiin millimetreihin reikään, joten kun palkki kutistuu, se ei ulotu ulos. Puupalkin asennuksen aikana seinien pystysuuntaus, kulmien ja lävistäjien mitat tarkistetaan säännöllisesti.

1. -palkin asentaminen kattopalkkeihin ja autotallin lattiaan. Kattotuolit leikataan puun yläreunaan. Pylväskatolle, harjanteiden paikalleen olevat kattotangot liitetään "puoliin".Tasainen kalteva katto on kiinnitetty vähintään 15 °: n kaltevuudella. Satula on täytetty kattotuolilla. Kovaa kattoa varten levyt on pakattu 50-70 cm: n portaisiin, ja pehmeälle katolle on varustettu jatkuva lattia.
2. Vedenpitävä kalvo kiinnitetään laatikkoon. Se on vapaasti käännetty katon tasoa pitkin, ja se tarttuu reunoihin verhoilunivelillä, joissa on laaja konepelti. Katon eristys on kiinnitetty sisäpuolelta kannattimien välissä ja vuorattu vuoriin.
3. Autotallin katto soveltuu mihinkään katemateriaaliin. Jäykän katon liuskekiveä varten käytetään ammattimaista lattiaa, metallilevyä jne. Katto kiinnitetään erityisellä liuskekiilillä tai kattoruuveilla. Pehmeän katon alla valssattujen rubaalien tai kateaineiden, pohja vedenpitävä OSB tai vaneri, paksuus 10-12 mm tarvitaan. Pehmeä katto kuumennetaan kuumalla menetelmällä - fuusioimalla tai liimalla bitumimastoihin.
4. Palkin autotalli on puusta, jonka paksuus on vähintään 5 cm. Kiinnitetty aluksella tukkeihin nauloilla tai itsepuristusruuveilla. Vapaat solut viivästysten välillä peittyvät matalan ja keskimmäisen fraktion laajennetulla sardiinilla. Kaikki autotallissa oleva puu peitetään palonestoaineella palon estämiseksi.

Kääntöportit ja autotallinosturit

Autotallin portit on vahvistettu, luotettavat lukot ja tukevat saranat. Nosto-ovet on asennettu asiantuntijoiden toimesta.

1. Metalliset porttiosat on varustettu vääntömekanismilla ja ne käynnistetään automaattisesti avaamisen ja sulkemisen yhteydessä.Ovenlehti on valmistettu metallisista sandwich-paneeleista ja kun portti avautuu, se nousee kattoon.
2. Swing-portit voidaan tehdä itsenäisesti. Se on valmistettu 50x50 mm: n kehysrungosta, joka lyödään levyn tai palkin avulla ja joka lujitetaan jäykkyydestä.Luotettavuutta varten portit on vuorattu reunuksen ympärillä metallikulmalla ja nauhalla. Saranoidut portit ripustetaan erikoisvarusteisiin saranoihin.

Luotettavat lukot ja sisäiset pultit takaavat auton turvallisuuden.