Jäteöljyn uuni

Äskettäin itse olen tehnyt uunin jäteöljyä.Aika ja rahat kesti vähän. Valokuvalle, älä tuomitse - tehdä nopeasti, joten se oli hyvin akkuratnichat kerran. Kuten uunin voi lämmittää puulla - loistava kamera on täydellinen tähän.

Turvallisuus

Heti aluksi varoituksia ja moraalin. Ennen kuin aloitat, arvioi mahdollisuuksiasi huolella. Muista: tämä uuni on mahdollisesti vaarallinen laite. Kaikki virheet voivat johtaa traagisiin seurauksiin. Mutta jos teet sen oikein, valmiina kotitekoinen uunissa toimi pois mitään ei myönnän varmennettu lämmitin tehtaan.

Tein uunin itse. Asiantuntija alalla lämmitysjärjestelmien, en ole tällaisesta otsikko ei lasketa, manuaalinen esitetään on, voit käyttää täysin omalla vastuullaan.

Voin vain suositella omasta kokemuksestani: missään tapauksessa ei kerää öljypoltin ei tipu tyyppiä.Näissä yksiköissä säiliö testausta varten sijaitsee alaosassa pääosan rakennetta. Näin se ei ole suositeltavaa siitä syystä, että lämmitysöljyn tulee palovaaran ja yleensä arvaamattomia.

Lisäksi en halua neuvoa voit kerätä liesi poltin ja avotuli.

periaate toimii hätävara uuni

työskentelevät pois minun uuni treenata toimii hyvin yksinkertainen periaate. Syttyy. Polttoaine alkaa polttaa ruumiin pinnalla ja se peittää uunin. Aikana prosessin savun läpi keruuputki vaikutuksen alaisena veto öljyntuotannon pari.

liesi rakentaminen sisältää osan savupiipun, jossa on useita reikiä( yleensä enintään 50).Tätä yksikön osaa kutsutaan polttimeksi. Tällaisessa poltin öljyhöyryjä sekoitetaan hapen pääsyn savun keruuputki vaikutuksen alaisena veto. Seurauksena sekoittamalla palamisprosessin alkaa suorittaa paljon puhtaampaa ja voimakkaampi vapauttaa suuria määriä lämpöä.

treenata Mitä koota uuniin?

rakentaa tällaisen liesi, olen valmis seuraavaa:

• kaasusylinteri 50 litraa;
• teräsputki.. On parasta käyttää putken halkaisija 10 cm koteloon, polttimen ja hormin tuote oli kaksi metriä;
• teräskulma. Kesti vähän yli metrin kulman 5 cm siitä, en seistä liesi, ja erilaiset sisäosat lämmönvaihtimen ja ovenkahvat.;
• teräslevy. Pistokkeiden ja ylemmän kammion pohjassa oli noin 50 cm2 4 mm arkki;
• jarruroottori. Käytin valurautaista autoa. Tärkeintä on, että kokoluokassa hän vapaasti pääsee ilmapalloon;
• tyhjä kontin freonistä.Normaali ilmapallo tekee. Tärkeintä on, että neulaventtiili toimii. Käytin sitä tekemään polttoainesäiliö;
• letku polttoaineen syöttöön;
• puristinpari;
• puoli tuuman putki. Sen päälle kamiinassa tarjoillaan öljyä;
• puoli tuuman venttiili;
• -silmukoita.

Manufacturing

käytin b / v shny ilmapallo. Kuori se ei ollut, mutta vain siinä tapauksessa avasin portin ja jätti pullon niin kadulla yöllä.

Sitten löysin reiän varovasti ja hitaasti sylinterin pohjassa. Jotta ei näkyisi kipinöitä, esitin kostutettua poraa öljyllä.

Sitten täytin vesisäiliö vuodatti - on poistaa jäänteitä kaasua. Toimi huolellisesti, älä yritä kaataa kaasukondensaattia, tk.hän kaipaa hyvin ja hyvin kauan.

Sitten leikkasin pari aukkoa. Ylempi aukko minä laittaa palotilan ja lämmönvaihtimen, alempi paletti poltin. Kammion yläosassa on tarkoituksellisesti suuri niin, että tarvittaessa se voisi stoke polttopuut, briketit ja painetaan jne.

Sitten huuhtele uudelleen avatussa kaasupullo kaasun lauhde.

tulipesän pohjan kammion ja polttimen

Sitten tein kaivoksen ylemmän uunitilaan. Tätä varten käytettiin 4 mm: n paksuista teräslevyä.

poltin päätti tehdä 20 cm - se riittää.

Kiertolähestymisen tehnyt paljon reikiä, jotta ilma pääsee helposti polttoainetta. Kun kaikki reiät olivat valmiita, poljin polttimen sisälle. Teidänkin on tehtävä se, koskatikkuja ja muita vikoja, nokea alkaa kerätä aktiivisesti.

Ensin poltin on hitsattu pohjaan ylemmän kammion, ja sitten laitetaan ne hyllylle laittaa mesto. Na liesi voidaan turvallisesti noudattaen puuta. Tosiasiallinen tapauksia, joissa ei ole mahdollista täydentää työttömyyden varauksia.

Manufacturing öljypohja ajo

lavan tehty raudasta autojen jarrulevyjen. Valurauta on erinomainen lämmönkestävyys, joten päätin ottaa sen tarkasti. Täällä

alakulman hitsattu pohjaan.

Yläosa oli hitsattu päälle. Siinä näkyy polttimen vastakappale ja aukko. Ilma kulkee avaamalla oven läpi. Tein sen laajalle - se on parempi. Kapealla aukolla ilmansyöttö ei ehkä ole tarpeeksi vahva, minkä takia öljy ei pääse kuormalavaan.

Sitten kytkettiin. Hän yhdistää kuormalavan ja polttimen uuniin. Kytkimen avulla uuni on paljon helpompi ylläpitää.Tarvittaessa voin ottaa kuormalavan ulos ja puhdistaa polttimen alhaalta. Seuraava

Holkki, joka on valmistettu 10 senttimetrin putki, vain leikkaamalla se pitkittäisiä reunoja pitkin. Kytkimen aukko ei päässyt - ei ole tarvetta.

Sitten työskentelin Öljynsyöttölaitteen. Tätä varten otti putkenpätkän ja hitsasi sen lavalle valmiiksi valmistetun reiän läpi. Leikkaa putki etukäteen, jotta suihku voi toimia normaalisti pannun aukon läpi.

Laitan putken säiliöön ja laita venttiili.

Rakentaminen savupiippu

suunnittelu tein 10-senttinen putki. Mitään yliluonnollista - putki vain hitsattu reiän keskelle kotelon yläosaa.

Savupiippu johti kadulle katolle seinän läpi. Seinälle kiinnitetään palo metallilevy palosuojaukseen. Putki itsessään on parempi kulkea seinän läpi erityisellä tulenkestävällä lasilla.

vaihdinkokoonpano lämmitys Uuni tehty autotallien. Autopaikassa ei ole akkuja, joten päätin, että oli parempi lämmittää ja kierrättää ilmaa välittömästi. Jos sinulla on vesiparistoja, voit peruuttaa ilmalämmönvaihdin ja laittaa 4-5 vesikäämää yläkammion läpi yhdistäen ne yhdensuuntaisesti. Tällöin rakennetta on täydennettävä kiertopumpulla ja tuulettimella. Tällaiset laitteet mahdollistavat koko talon lämmittämisen uunilla, tarvitset vain varaamaan huoneen uunin asennusta varten.

Palaan lämmönvaihtimeen. Asensin sen savuputken ja uunin polttimen väliin - siellä on enemmän lämpöä.Lämmönvaihdin on hitsattu rautalevyyn. Kiitos hänelle, on parempi pitää liekki. Lisäksi se vaikuttaa tulipalon jakautumiseen liesielimen sisällä.

Lämmönvaihtimen sisään asennettiin ilmavirta. Tällaisessa pyörteessä ei ole koneenrakentamista, mutta hänen tehtävässään hän selviytyy sataprosenttisesti. Kun työskentelet suurimmalla teholla, metallirunko kuumennetaan kirkkaanväriseksi ja lämmitetty ilma tunkeutuu käsin. Kuvassa näkyy swirler.

Sitten otin kanava tuuletin ja laita se toisella puolella lämmönvaihtimen. Muuten, voit kytkeä lämpöreleen tuulettimeen automaatiota varten. Näin voit säätää lämpötilan itse ja säästää resursseja. Olen esimerkiksi päättänyt käyttää termostaattia Autonicsista - se vain asettui minuun tyhjäkäynnillä.Mutta voit ottaa budjetin mallin, esimerkiksi Vemer KLIMA: n. Olen myös kokeillut sitä, se toimii täydellisesti.

Heat keskittynyt osastoon tulipesän.

Öljysäiliö

Säiliöön otin säiliön freonista. Voit ostaa sen penniäkään miltä tahansa SRT: ltä tai metallin vastaanottokeskukselta. Tärkeintä on, että tämän sylinterin neulaventtiili on hyvässä järjestyksessä.Avulla tulevaisuudessa voit tarkasti säätää toimitetun polttoaineen määrää.

Säiliö oli liitettynä uuniin letkulla. Letku oli liitetty venttiiliin. Säiliö itsessään oli kiinnitetty käännetyssä asennossa.

Leikkaa työ, leikkaa reikä säiliöön.

Oven kalustaminen

Uuni on lähes valmis. Viimeiset kosketukset säilyvät. Alemman kammion ovelle leikkasin aukon, jonka kautta ilma pääsee vapaasti kulkemaan kuormalavaan ja uunin polttimeen.

Yläovessa oleva aukko on varustettu lisälevyillä varustetuilla työntölevyillä.

Yläoviin on koottu yksinkertainen lukko. Lämmityksen prosessissa uunin runko "johtaa".Jotta palotila voidaan sulkea, yläluukku on suljettava mahdollisimman luotettavasti. Tätä varten tein linnaa.

Ruuvattava seinään useita metallikulmakappaleita.

Ruuvikiinnityksessä asensin uunin. Tämä on kätevää( jos tarpeen, on paljon helpompi suorittaa tarkastus) ja toiminnallisesti( lämpöhäviöt maahan vähenevät).

-uunin asentaminen Kuinka jotta sytyttää ja pysäyttää uunin?

Monien kokeiden jälkeen löysin helpoin ja tehokkain tapa sytyttää tällainen uuni. Ensin kaadetaan öljyä pannulle. Sen ei pitäisi olla liikaa. Riittää, että öljy kattaa kuormalavan pohjan.

Sitten otan palan vaahtokumia ja huolellisesti kostuta bensiiniä tai liuotinta. Kyllästetty vaahto asetetaan kuormalavaan niin, että kappaleen pohja upotetaan öljyyn.

Sitten sytytin vaahtokumiin. Se palaa vakaasti, vaikka työntövoima muuttuu liian voimakkaaksi. Tämän seurauksena lavan pinta kuumennetaan haluttuun lämpötilaan.

Sitten avataan varovasti säiliön venttiili polttoaineella niin, että se alkaa kulkea hyvin ohut reikä.Säädä syöttönopeus mahdollisimman varovasti ja hitaasti.

Uuni vähitellen siirtyy toimintatilaan. Tarkkaile säännöllisesti lavan työskentelyn tasoa.

Tällaisen uunin pysäyttämiseksi on yksinkertaisesti suljettava öljysäiliön venttiili ja sulje varoventtiili, kun öljy pysähtyy pysähtymättä.Uuni poistuu kokonaan 3-5 minuutin sisällä ja kotelo jäähtyy.

Kuinka puhdistan uunin?

Polttimen työn aikana savupakoputki ja uunitaso kerätään. Luonnollisesti liesi voidaan puhdistaa vain sen jäähtymisen jälkeen. Kun puhdistus

en yleensä kiinni seuraavan sekvenssin:

• vastaanottamaan pari kourallista puhdasta hiekkaa tai hienoa soraa ja heittää ne ulos vuorotellen savun keruuputki kadulta;
• Tyhjennä hiekka tai sora savuputkesta nokkahuoneen yläpuolella;
• räjähtää vavan avulla roskat polttouunin seinästä pohjalevyssä;
• Otan itse kuormalavan ja pyyhkiin.

Toivon kokemukseni on hyötyä sinulle, ja voit aivan yhtä helposti kuin minä kerätä jäteöljyä liesi.

Hauskaa!

Video - Uunien jäteöljyä omin käsin

Videot - Erilaiset uunin jäteöljyä

Videot - Erilaiset uunin jäteöljyä

Videot - Erilaiset uunin jäteöljyä