Miks mul on vaja jacki?
Kõik hüdraulilised tööriistad töötavad vedelikega, sealhulgas hüdrauliline pistik. Selle disainilahenduse järgi on see ühekordne ja topelt-kolb ning vedru tüüp - käsitsi ja elektriliselt. Konstruktsiooni peamised komponendid on keha, ülestõmmatav kolb ja töövedelik. Tulenevalt asjaolust, et õli on üks kogu seadme põhielementidest, muutub õli muutus sagedaseks ja vajalikuks protseduuriks.
Hüdrauliliste pistikupesade peamised eelised - konstruktsiooni jäikus, sujuv käik, stabiilsus, võime suurte koormuste tõstmiseks, täpne pidurdamine, kõrge efektiivsuse tase. Tänu oma seadmele saab see tõstejõud tõsta koormat alusele vastava tasemega. See muudab selle mitmekülgsemaks kui mehaanilised seadmed. Kuid keerukam süsteem põhjustab probleeme remontimisel, kui see laguneb. Sellisel juhul võite kas viida see remonditöökodale või remontida seda ise.
Märkus! Kui remonditöökotta peaks töökojas ette valmistama, siis on olemas töökojad, mis on spetsiaalselt sellist tüüpi tööks spetsialiseerunud.
Jacki remont: isemajandus
Tungraua võib põhjustada mitmed tegurid. Esiteks on võimalik, et struktuuris on moodustunud korrosioon, mis toimib mehhanismi vähendamiseks vajalikul tasemel. Teiseks võib rikke tekkida liigse koormuse tõttu, mis tõi kaasa varda paindumise. Nüüd teame mehhanismi rikete võimalikke põhjuseid, kuid tekib küsimus, kuidas pistikut parandada? Selleks on kõigepealt vaja teada, kuidas seda lahti võtta. Siis lihtsalt kontrollige korrosiooni ja varraste olekut.
Jack on sisemine silinder, mille varre liigub hüdraulilise vedeliku toimel. Seadmes on palju vardasid, alust ja keha. Selle demonteerimine ja parandamine toimub järgmises järjekorras:
- Klahvide abil kruvitakse kõik kinnitusvahendid;
- Õli väljalaskeventiil ja primaar kolb on eemaldatud;
- Põhjalikult kontrollides kontrollige tihendite ja kuulventiili kvaliteeti. Kui nende seisund on ebarahuldav, siis asendage need uutega;
- Mehhanism puhastatakse võõrkehadest ja süsteem loputatakse;
- kohe täitke uus hüdraulika jack õli;
Tähtis! Millist õli tuleks pistikupesasse valada usaldusväärseks tööks? Eriti kõrgeklassilise tööstuslikele seadmetele soovitatakse kasutada spetsiaalset õli.
- Vana kummi kontrollimine ja vajaduse korral muutmine;
- Seejärel saab seadet monteerida vastupidises järjekorras.
Õli vahetus ühe-kahe
-le Vaatamata sellele, et rikkumised ikkagi juhtuvad, tuleb tihtipeale muuta õlgu pistikupesade jaoks.Õli on konstruktsiooni vältimatu osa, mis juhib kogu mehhanismi. Loomulikult peab vedeliku kvaliteet olema usaldusväärse ja korrektse toimimise tagamiseks alati hea. Kuidas täita õli pistikupessa ja mida selleks vaja on? Et töötada, on vaja uut õli ja pesemisvedelikku. Puuduvad tööriistad, mida te ei vaja.Õli asendatakse järgmiselt:
- Täitekork lülitatakse välja ja vana vedelik tühjendatakse;
- Mehhanism puhastatakse loputusvedelikuga. Täielikku pesemist korratakse seda protseduuri mitu korda;
- Õli valatakse paaki maksimaalsele tasemele, pistik sulgeb ja süsteem pumbatakse. Iga pumpamise vedelikud muutuvad väiksemaks, seega tuleb neid valada. Pumpamine toimub kuni mullide ilmumiseni ja õlitase muutub maksimaalseks.
Tähtis! Täieliku õlipumba korral tuleb protseduuri korrata vähemalt kuus korda.
Kuidas õigesti õli pistikupessa vahetada? Seda tehakse mehhanismi koormamata. Kasutage seadet ettenähtud kasutamiseks alles pärast vedeliku täielikku väljavahetamist. See protseduur viiakse läbi vähemalt kaks korda aastas haruldase tööga. Kui mehhanismi kasutatakse sagedamini, tuleb asendamine toimuda iga kuu, süsteemi täielikult puhastades.