Anisim küsib:
Nagu tavaliselt, ühendasin pumba pistikupessa, kuid seekord läks midagi valesti.Pärast vähem kui sekundit töötamist tõusis pump püsti, väljalaskeavast läks suitsu ja kuulipilduja löödi armatuurlauale.
Oma lõpmatu tarkusega otsustasin, et probleem on pistikupesas ja proovisin uuesti pumba pikendusjuhtme kaudu sisse lülitada. Ma ise ei tea, kuidas ma veel elus olen, sellise enesealalhoiuinstinktiga ...
Vaikne plaks, tahmaga kaetud käsi, kahvlist suits ja jälle armatuurlaual väljalöödud kuulipilduja.
Olles otsustanud, et probleem on juhtmes, otsustasin seda muuta. Ta võttis paneeli pribludalt maha, kuhu kaabel peaks minema, haakis juhtmed lahti ja läks hea meelega poodi. Kingi jalga pannes jõudis mulle lõpuks kohale:
1) miks ma otsustasin, et juhtme vahetamine aitab?
2) kui ma selle ostan, siis kuidas ma kõik ühendan? Mul polnud mõtet teha fotot “sellisena, nagu see oli”.
Seega otsustasin internetist küsida.
Kuidas ma saan diagnoosi panna - mis mu pumbal (Clever BTs -3) täpselt viga on? Ja kui see on tõesti traat - kuidas ühendada uus?
Pumbast on 3 juhet - kollane, must ja punane. Ja kondensaator CBB60. Natiivtraat on rohekaskollane (jahvatatud, ah?), Pruun ja sinine. Kui teil õnnestub sama osta, siis millises kombinatsioonis peaksite need ühendama?
Vabandan segaduse pärast.
Kui lahtiühendatud kaabli veenid omavahel ei helise, helistage juhtmed pumba mähistest korpuse külge. Mähiste takistuse mõõtmisel pole erilist mõtet, sest ei mina ega sina ei tea, mis see peaks olema.
Miks te kondensaatori lahti ühendasite, kuidas "tagasi ühendada"? Kas see oli töötamise ajal pidevalt mootoriga ühendatud? Või pidite käivitamisel nuppu vajutama? (teie jutu järgi otsustades oli see lihtsalt pistikupessa ühendatud, kondensaator oli püsivalt ühendatud)
Jälle võtame multimeetri, mõõdame takistust. Näiteks on teil väike takistus 1–2 juhtme vahel, suur 1–3 juhtme vahel ja keskmine takistus 2–3 juhtme vahel. Siis on 2. juhe tavaline. Me ühendame faasi ja nulli nende kahe juhtmega, mille takistus on väiksem (see on töömähis), ja faasist läbi kondensaatori, mille traat ja ühine traat on suuremad. Kui selgus, et "ühise" juhtme ja "äärmise" vahel on samad takistused, siis pole vahet, milline mähistest on kondensaatori kaudu ühendatud. See tähendab, et faas ja null 2 juhtme jaoks ning kolmas faasiks läbi kondensaatori.
Anisim
"Miks te kondensaatori lahti ühendasite?" - alguses tahtsin öelda, et tegin seda traadi eemaldamiseks. Alya oli seal ühendatud nii: kolmest juhtmest üks oli korpuse küljes, üks pumba juhtme külge ja teine kondensaatori kaudu.
Aga nüüd, nagu ta hakkas meenutama ja hakkas mõtlema - kas tõesti, sest siis jäi lisatraat ära? Pumba jaoks on neid kolm ja pumbas saadakse ainult kaks. WTF?
"Kas see oli töötamise ajal pidevalt mootoriga ühendatud?" - jah, sa ei pidanud kuskil ühtegi nuppu vajutama.
Kui rääkida majapidamises kasutatavast elektrienergiast, siis olen täielik noobel.
Nii et võtan multimeetri ja mõõdan pumpamisjuhtmete takistust?
Üks sond mustale (H) ja üks punasele (K), siis mustale ja kollasele (F), seejärel kollasele ja punasele? Takistus on järgmine: CHK = 10,8 ChJ = 34,5 LC = 25.
Ja siis ma tardusin.
Toitejuhtmest on mul 3 juhet - pruun, sinine ja kollakasroheline.
Kollakasroheline läheb korpuse külge, kinnitasin selle pistikuga maa külge.
Ja mis siis?
Mul on kaks juhtmest sisendis ja kolm väljundis ning kondensaator nende vahel.
Selle tulemusena peaks olema: punane + pruun, must + sinine + üks kondensaatorist, kollane + teine kondensaatorist?
Vastama
Teie e-posti ei avaldata. Kohustuslikud väljad on märgitud *