Elektrimootori ühendamine kondensaatoritega pumbajaamast

Vitali küsib:

Tere kõigile lugejatele. Otsustasin teha pumbajaamast mootorist teritaja. 600 vatti mootor. Komplekt sisaldas 6 uF kondensaatorit, vajalikel põhjustel võtsin klemmikarbi täielikult lahti ja kõik juhtmed lahti, kuid nüüd ei mäleta, kuidas seda uuesti kokku panna.

Mootorist väljub kolm juhtmest - lilla, punane, hall + kerelt null. Milliste juhtmete külge tuleks 220 pistik ja kondensaator ühendada? Olen juba proovinud 220 ühendada lilla ja halliga, lisaks hallile käivitasin kondensaatori ja sulgesin ahela punaselt. Mootor käivitub, kuid esimestest minutitest läheb väga kuumaks. Nad soovitasid kondensaatori eemaldada.

Eemaldatud. Pärast kolmeminutilist tööd XX -l on mootor vaevu soe.

Tere! Juhtmete värvid ei ütle kahjuks midagi, mõõta juhtmete vahelist takistust. Töömähisel on väiksem takistus ja käivitusmähisel on rohkem.

See tähendab, et tehke 3 mõõtmist erinevate juhtmete vahel, näiteks:

1 ja 2 juhtmest - 15 oomi;

1 ja 3 - 5 oomi;

2 ja 3 - 20 oomi.

Nii et 1 traat on tavaline, 3 on töömähise lõpp ja 2 on algusvoolu ots. Juhtmed, mille vahel takistus on suurim, on mähiste servad.

Te ühendate null ühise juhtmega, faas madalama takistusega ja faas läbi kondensaatori algmähiseni. Seda lühidalt.

Teie ühenduse kohaselt pole hetk täiesti selge "lisaks hallile käivitasin kondensaatori ja sulgesin vooluringi punaselt" - mis sa kinni panid? Faas? Kas pärast käivitamist lülitati see välja või jäeti?

Kuid üldiselt on erinevaid mootoreid, mõnes on käivitamiseks vaja kondensaatorit, mõnes ei tööta see ilma kondensaatorita normaalselt. Milline mootor teil on, pole teada.

Aga kuna see on kondensaatoriga töötades soojenenud - võib -olla oli teda vaja ainult alustamiseks, siis olid veel mõned releed või spetsiaalsed käivitusnupud, mis ühendasid kondensaatori alles käivitamisel.

Kui teritaja jaoks - saate kondensaatoriteta üldse hakkama ja lahkute, ühendage ainult 2 juhtmest, millel see paremini töötab, kuid siis käivitamisel peate võib -olla käega võlli lükkama.

Ehk vastan veel midagi, kui saadate fotod klemmiplokist ja mootori nimesiltidest. Samuti võin soovitada otsida juhiseid pumbajaamast - võib -olla oli olemas esialgne ühendusskeem.

Lugege ka seda artiklit, ehk on sellest abi: https://samelectrik.ru/kondensatornyj-elektrodvigatel.html