soldador unidad de soldadura
es una unidad autónoma, diseñado para la soldadura por arco eléctrico y de corte. Los principales elementos de la unidad son un motor de combustión interna y un generador que genera una corriente de soldadura. Además de estos dos principal, hay una serie de elementos auxiliares tales como un generador para el suministro de los aparatos eléctricos unidad de energía para secar el sistema de electrodos, que regula la corriente de soldadura y de sus parámetros, el dispositivo de corte con plasma, así como una unidad especial para el calentamiento congeladosuelo, hormigón, hielo.
¡Nota! Las unidades autónomas están equipadas con absolutamente todo lo necesario para una operación independiente en cualquier condición. El principio de funcionamiento es que el generador convierte el par del motor en una corriente para soldar. La unidad de soldadura autónoma se ha utilizado ampliamente debido a la posibilidad de realizar trabajos de soldadura en el campo.
También la razón para elegir estos dispositivos es el mal estado de las redes eléctricas, lo que provoca picos de tensión cuando se enciende. A menudo se refiere como la configuración de soldador que son alimentados no por un motor independiente, y la toma de fuerza del coche o un tractor. Dichos dispositivos son accesorios de soldadura, ya que no son completamente autónomos.
Dos motores: un objetivo
Las fuentes de alimentación para soldadura se dividen en dos tipos: diésel y gasolina. Una unidad de soldadura diesel se utiliza para alimentar una o más máquinas de soldadura. Proporciona corriente continua para cualquier pieza de electrodo. Consiste en un motor de accionamiento y un generador de soldadura. El motor proporciona una corriente continua para soldar al generador. Además, está equipado con un dispositivo para iluminación y herramientas eléctricas, así como para electrodos de secado. Para mayor comodidad, el movimiento se recoge en el chasis, lo que lo convierte en una unidad de soldadura con ruedas.
La gasolina de la unidad de soldadura se utiliza para aplicar tensión al poste de soldadura manual por arco. Se suministra una corriente continua, que se usa para trabajar con cualquier electrodo en lugares donde no hay electricidad. Al igual que el diesel, el motor de gasolina consta de un motor de accionamiento y un generador de soldadura. La corriente está regulada paso a paso. La unidad puede actuar como una mini central eléctrica y proporcionar energía a la herramienta eléctrica o mantener la luz.
¡Importante! El enfriamiento de estas unidades es aire, por lo que en un calor fuerte es necesario controlar su temperatura.
¿Cuál de los siguientes es mejor?
La unidad móvil de soldadura en ambos tipos de combustible tiene sus inconvenientes y ventajas. El diesel es más económico en comparación con la gasolina. Esto, así como el precio del combustible, deben tenerse en cuenta, ya que a menudo los vehículos se utilizan en lugares remotos, y el transporte de combustible puede causar algunos problemas. Un factor importante es la limpieza del combustible diesel, que se vierte en los tanques.
A bajas temperaturas, el motor de gasolina es mucho más eficiente, ya que se puede iniciar fácilmente de forma independiente sin el uso de dispositivos auxiliares. Los motores diesel en las heladas severas requieren el uso de combustible especial de invierno, que es más costoso de lo habitual. Sugerencia! Para el invierno, puede usar una mezcla de kerosene y diesel, que permitirá que el motor arranque mejor.
El inconveniente común de ambos tipos de motor es la necesidad de garantizar el escape de los gases de escape de los espacios cerrados. También hay un espacio en el que prohibió el uso del dispositivo en este tipo de combustible, por lo que es necesario el uso de la unidad con el motor con GLP.En áreas inflamables, se requiere un parachispas conectado al tubo de escape.
Entonces, las ventajas del diesel: economía
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- Alta potencia;
- Precio más bajo.
- Menos requisitos para la calidad del combustible;
- Operación estable a bajas temperaturas.
Ventajas de la gasolina:
