Ermittlung der Leistung des Elektromotors nach Strom, Abmessungen, Wellendurchmesser

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In der Praxis muss nicht immer mit Elektromotoren gearbeitet werden, deren Betriebsparameter bekannt sind. Diese Informationen sind normalerweise auf dem Tag angegeben, können jedoch überschrieben werden oder ganz fehlen. Was tun in einer solchen Situation, um den "Motor" nicht auszuwerfen? In diesem Artikel erfahren Sie, wie Sie die Leistung eines Elektromotors anhand von Gesamtabmessungen, Strom und anderen Indikatoren bestimmen. Lassen Sie uns einen Vorbehalt machen, dass sich der Artikel mehr auf dreiphasige asynchrone Elektromotoren konzentriert, da sie am häufigsten vorkommen.

Inhalt:

  • Zuerst schauen wir uns das Etikett an
  • Gesamtabmessungen vergleichen
  • Geschätzte Berechnung für Leerlaufstrom und Spannung
  • Berechnung basierend auf Drehzahl und Drehmoment
  • Abschluss

Zuerst schauen wir uns das Etikett an

Am einfachsten lässt sich die Motorleistung anhand des Typenschilds ermitteln (wird auch als Schild oder Anhänger bezeichnet). Zuallererst sei daran erinnert, dass die auf dem Etikett angegebene Zahl die mechanische Kraft auf der Welle ist, die sogenannte. R

2. So finden Sie das aktive elektrische P1 (der von Ihrem Zähler berücksichtigt wird), muss durch den Wirkungsgrad (η) geteilt werden, und um das Gesamt-S zu ermitteln, das dann ebenfalls durch COSph geteilt wird, finden Sie sie auf demselben Typenschild.

P1 = P2 / = 180 / 0,68 = 265 (W)

S = P1 / cosF = 265 / 0,78 = 340 (W)

Und wenn nur der Strom angezeigt wird, können Sie die Gesamtleistung nach der Standardformel für Drehstromkreise ermitteln:

S = Benutzeroberfläche * 1,73

Wenn Sie dem Beispiel des obigen Typenschilds folgen, dann:

S = 380 * 0,52 * 1,73 = 341 (VA)

Dann aktiv:

P1 = S * cosF = 341 * 0,78 = 266 (W)

Und mechanisches P2 auf der Welle:

P2 = P1 * η = 180,8 (W)

Wie Sie sehen, stimmten die Berechnungsergebnisse für Strom und Spannung mit den auf dem Schild angegebenen Zahlen überein. Aus dem Typenschild können Sie weitere Parameter des Elektromotors wie Nennspannung, Stromstärke, Umdrehungen pro Minute ermitteln.

Gesamtabmessungen vergleichen

Wenn kein Schild vorhanden oder etwas schwer zu lesen ist, kann die Leistung eines Asynchron-Elektromotors ohne Pass anhand seiner Abmessungen, nämlich des Durchmessers der Welle, bestimmt werden.

Diese Bestimmungsmethode wird in der Praxis häufiger verwendet als andere, da Sie nur die Welle mit einem Messschieber messen müssen und keine Verbindung zum Netzwerk herstellen müssen. Nach dem Messen des Durchmessers werden die erhaltenen Werte mit der Tabelle verglichen und die ungefähre Leistung bestimmt. Mit dieser Methode können Sie ziemlich genaue Merkmale ohne Tag erhalten. Die Tabelle dazu ist unten dargestellt.

Diese Methode zur Bestimmung der Leistung eines Elektromotors nach Größe (durch Rotor) ist sowohl für Drehstrom als auch für Einphasen geeignet Asynchronmotoren. Hinweis "P" wird in kW (Kilowatt) angegeben, wie es in der Elektrotechnik üblich ist, und nicht wie in der Physik - in Watt.

Wenn die Daten aus dieser Tabelle aus irgendeinem Grund nicht zu Ihnen passen, dh es gibt eine andere Möglichkeit, die Leistung des Elektromotors anhand seiner Gesamtabmessungen zu ermitteln, müssen Sie messen:

  • Wellendurchmesser;
  • seine Rotationsfrequenz (Anzahl der Polpaare);
  • Einbaumaße;
  • Flanschdurchmesser oder Breite der Befestigungsfüße;
  • Höhe zur Mitte der Welle;
  • Motorlänge (ohne vorstehende Welle).

Und vergleichen Sie diese Daten mit den Abmessungen elektrischer Maschinen einer einzigen Baureihe 4A, AIR, A, AO. Sie sind in verschiedenen Verzeichnissen oder Katalogen der Hersteller zu finden.

Um die Motorleistung der gängigen AIR-Serie anhand der Befestigungslöcher an den Füßen zu bestimmen, verwenden Sie diese Tabelle.

Um die Motorleistung aus dem Flanschdurchmesser (D20) und dem Durchmesser der Flanschbefestigungsbohrungen (D22) zu ermitteln, verwenden Sie folgende Daten:

Mit Zeit und Übung lernst du, die Motorleistung anhand des Aussehens grob zu bestimmen, mental im Vergleich zu denen, die wir zuvor kennengelernt haben, aber dafür müssen Sie eine Reihe von Standardbezeichnungen kennen Elektromotoren: 0,25; 0,37; 0,55; 0,75; 1,1; 1,5; 2,2; 3,0; 4,0; 5,5; 7,5; 11; 15; 18,5; 22; 30; 37; 45; 55; 75 kW.

Geschätzte Berechnung für Leerlaufstrom und Spannung

Es ist möglich, die Leistung eines Elektromotors durch Strom oder, wie Amateure sagen, „durch Stromstärke“ zu bestimmen. Messen Sie jedoch den Strom, wenn die Maschine unter Last steht, um festzustellen, ob die Nennleistung falsch ist. weil Sie nicht wissen können, wie es unter Nennlast, Überlast oder umgekehrt funktioniert nicht ausgelastet. Der Statorstrom ist lastabhängig. Das heißt, Sie messen nicht den Nennstrom, sondern die Stromaufnahme in diesem Moment.

Sie müssen also den Leerlaufstrom messen, dh wenn der Motor ohne Last läuft. Bevor Sie etwas messen, müssen Sie, um korrekte Daten zu erhalten, einige Zeit arbeiten, nämlich 0,5-1 Stunde für Motoren bis 100 kW und 1-2 Stunden - über 100 kW. Ermitteln Sie nach der Messung gemäß der Tabelle die typischen Abweichungen von Iхх von Inom in Prozent und berechnen Sie den geschätzten Inom.

Geben wir ein Beispiel, sagen wir, Sie haben den Strom gemessen, es stellte sich heraus, dass es 5 Ampere waren. Wir schätzen die Motorleistung "mit dem Auge", sagen wir, sie ist ziemlich groß, und Sie gehen davon aus, dass sie mehr als 5 kW beträgt. Darüber hinaus ist es ein "Dreitausender", dh seine Welle dreht sich mit einer Frequenz von 3000 U / min. Dann beträgt der gemessene Leerlaufstrom 40 % (bzw. 0,4) des Nennwertes. Um den Nennstrom herauszufinden, müssen Sie Iхх durch Prozentsätze aus der Tabelle teilen:

Inom = Iхх / 0,4 = 5 / 0,4 = 12,5A

Dann kann die Gesamt- und Wirkleistung durch die Formeln bestimmt werden:

S = UI * 1,73 = 380 * 12,5 * 1,73 = 8217 W = 8,2 kW.

Nehmen wir an, dass der cosF des Motors 0,85 beträgt und sein Wirkungsgrad 0,8 beträgt, dann ist der aktive P1 gleich:

P = Iav * Uav * 1,73 * cosf * Wirkungsgrad = 12,5 * 380 * 1,73 * 0,85 * 0,8 = 5,5 kW

Es stimmt, es gibt keine Standard-Asynchron-Drehstrommotoren mit solchen Parametern, die Zahlen wurden genommen nur zum Beispiel, aber auf die obige Weise können Sie die Motorleistung herausfinden, indem Sie den Strom kennen und Stromspannung.

Berechnung basierend auf Drehzahl und Drehmoment

Um einen Motor für einen bestimmten Mechanismus auszuwählen, können Sie die Motorleistung anhand des Drehmoments und der Anzahl der Umdrehungen bestimmen, die an der Welle erforderlich sind. Verwenden Sie dazu die Formel:

P = M * n / 9550,

wobei M das Moment ist, n die Anzahl der Umdrehungen ist, 9550 der Koeffizient ist.

Abschluss

Wir haben die wichtigsten Möglichkeiten untersucht, um die Leistung eines Elektromotors zu bestimmen. Es gibt andere Methoden, beispielsweise zum Widerstand der Wicklungen, die jedoch nicht genau sein können, da sie nach dem Zurückspulen möglicherweise nicht den Passdaten entsprechen. Und um den Widerstand der Statorwicklungen leistungsstarker Motoren genau zu messen, braucht es präzise Messgeräte, die sogenannte Messbrücke, oder Messungen nach dem Voltmeter-Amperemeter-Verfahren. Was in der Praxis zu tun ist, wird niemand tun, und mit einem Multimeter ist es nicht möglich, solche Messungen genau durchzuführen.

Die Methode zur Bestimmung der Parameter eines Elektromotors nach Gewicht kann auch nicht als genau bezeichnet werden, sie besteht darin, dass das Gewicht eines asynchronen Elektromotors im Durchschnitt gleich ist:

  • für 3000 U/min - 7-9 kg pro 1 kW;
  • für 1500 U/min - 11-13 kg / kW;
  • Für 1000 U/min - 14-15 kg / kW.

Genau kann man es aber nicht nennen, die Gehäuse moderner Elektromotoren bestehen aus Aluminium und sind laut Angaben um bis zu 30 % leichter im Vergleich zu den alten sowjetischen, während ein geschützter Elektromotor mehr wiegt als ein ungeschützter analog. Daher ist diese Methode, obwohl sie das Recht auf Leben hat, eher eine Wahrsagerei auf Kaffeesatz.

Die vielleicht einfachste Definition der Leistung eines Elektromotors ist die Größe, der Wellendurchmesser usw. mit anschließendem Abgleich mit den Katalogdaten der Motoren der gleichen Baureihe.

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