Svejsningsenhed - en uundværlig assistent på steder uden elektricitet

svejseenhed

svejser er en autonom enhed, der er designet til elektrisk lysbuesvejsning og skæring. Hovedelementerne i enheden er en forbrændingsmotor og en generator, der genererer en svejsestrøm. Ud over disse to main, er der en række af hjælpeelementer, såsom en generator til at tilføre elektriske apparater energienhed til tørring elektrodesystemet, som regulerer svejsestrømmen og dens parametre, indretningen til plasmaskæring, samt en særlig enhed til opvarmning frosnejord, beton, is.

Bemærk! Autonome enheder er udstyret med alt, hvad der er nødvendigt for uafhængig drift under alle forhold. Principen for drift er, at generatoren omdanner motorens moment til en strøm til svejsning. Den autonome svejserenhed er blevet meget udbredt på grund af muligheden for at udføre svejsearbejde i marken.

Også grunden til at vælge disse enheder er den dårlige tilstand af elektricitet, hvilket fører til over-spænding, når den er tændt. Ofte omtalt som svejser indstillinger, der er drevet ikke af en separat motor, og kraftudtaget af bilen eller traktoren. Sådanne indretninger er svejsebestemmelser, da de ikke er fuldstændigt autonome.

To motorer - et mål

Kilder til svejsning er opdelt i to typer: diesel og benzin. En dieselsvejsningsenhed bruges til at drive en eller flere svejsemaskiner. Det giver strøm for enhver stykke elektrode. Den består af en drivmotor og en svejsegenerator. Motoren giver en DC-strøm til svejsning til generatoren. Derudover er det udstyret med en enhed til belysning og elværktøjer såvel som til tørringselektroder. For nemheds skyld opsamles bevægelsen på chassiset, hvilket gør det til en svejsehjuls enhed.

Svejseenhed til benzin plejede at anvende spænding til stolpen ved manuel buesvejsning. Der leveres en likestrøm, som bruges til at arbejde med elektroder på steder, hvor der ikke er strøm. Ligesom diesel består benzinmotoren af ​​en drivmotor og en svejsegenerator. Strømmen reguleres trinvist. Enheden kan fungere som et minikraftværk og give strøm til elværktøjet eller vedligeholde lys.

Vigtigt! Køling af disse enheder er luft, så i en stærk varme er det nødvendigt at overvåge deres temperatur.

Hvilket af følgende er bedre?

Svejse mobil enhed på begge typer brændstof har sine ulemper og fordele. Diesel er mere økonomisk sammenlignet med benzin. Dette, såvel som prisen på brændstof, bør tages i betragtning, fordi der ofte bruges køretøjer på fjerne steder, og brændstoftransport kan forårsage nogle problemer. En vigtig faktor er renheden af ​​dieselolie, der hældes i tanke.

Ved lave temperaturer benzinmotor er meget mere effektiv, fordi det er let at køre uafhængigt uden brug af hjælpeudstyr. Dieselmotorer i kraftige frost kræver brug af specielt vinterbrændstof, hvilket er dyrere end normalt. Tip! I vinterperioden kan du bruge en blanding af petroleum og diesel, hvilket gør det muligt for motoren at starte bedre.

Den generelle ulempe ved begge typer motorer er behovet for at sikre udstødning af udstødningsgasser fra lukkede rum. Der er også et rum, hvor forbød brugen af ​​enheden ved denne form for brændstof, er det derfor nødvendigt at bruge enheden med motoren på LPG.I brandfarlige områder kræves der en gnistfanger, der er fastgjort til udstødningsrøret.

Så fordelene ved diesel:

• Økonomi;
• Høj effekt;
• Lavere pris.

Fordele ved benzin:

• Færre krav til brændstofkvalitet;
• Stabil drift ved lave temperaturer.