Det faktum, at at lægge en personlig bil i en individuel garage fra et hvilket som helst synspunkt er at foretrække for det på gaden( i en fælles parkeringsplads, under vinduerne i lejligheden eller endda hvor), er det meningsløst at tvivle. Derudover er garagen et lille værksted( plus en kælder, et sted til opbevaring af unødvendige ting og så videre - alle bruger det på deres egen måde), det udvider også bilens liv betydeligt.
Mange mennesker stiller spørgsmålstegn ved muligheden for at opbygge en metalprofil fra egne hænder, men selv den mest glødende skeptiker vil ikke benægte, at en sådan konstruktion er en af de billigste muligheder. Hvad skal man overveje, hvordan man planlægger og bygger en simpel garage fra en metalprofil - disse og andre spørgsmål kan besvares i denne artikel.
At give nogen entydige anbefalinger til alle stadier af konstruktion ville ikke være helt korrekt. Meget afhænger af placeringen af garagen( lokalets størrelse, afstanden fra lejlighedshuset), ønsket om at bringe elektricitet / mad, koldt vand, ejerens økonomiske muligheder, erfaring inden for byggeri og mange andre faktorer. Det er meget mere nyttigt at foretage en gennemgang af de forskellige muligheder for at bygge en kasse til din bil, og hvad der præcist skal vælges, vil læseren selv bestemme.
Garageordning
Du skal starte med dette. Garage er det fælles navn på et overdækket parkeringsplads, men hvad har vi brug for?
Dimensioner
Hvis kassen beregnes for 1 bil, er de optimale parametre 3 x 5( m).Dette er nok til at desuden installere skrivebordet( hvordan man laver et arbejdsbord, læs her), monter hylder, skabe og lignende. Det vil sige at udstyre dit eget mini-bil-center( hjemmeværktøj).
Derfor bør kassen til 2 enheder udstyr være bredere - ca. 4,5 m. Det er nødvendigt at fokusere på mærkerne af maskiner. Når alt kommer til alt, skal de ikke stå så tæt, at det ikke var muligt at åbne døren uden at ramme "naboen" efter at have været i boksning.
box konfiguration Den mest populære form for garagen er parallelepiped. Denne konstruktion er meget lettere at bygge end en skal.
Taggarage
Valg kun 2 - enkelt-( flad) eller gavl. I princippet er forskellen lille, når man monterer en garage fra en metalprofil, da det i sidstnævnte tilfælde ikke er nødvendigt at opbygge et kraftigt spærreanlæg, som det gøres ved opførelsen af boligbyggeri. Det faktum at forbruget af materialer vil være stort - minus, men stigningen i nyttig plads - plus.
Gate
Hvad de vil være - drej, sving( hvordan man laver en sådan gate - læs), hvor mange døre vil der være en dør i en af dem? Med alle disse nuancer bør bestemmes på forhånd.
Kælder, inspektionshul
Som regel findes disse yderligere "objekter" i næsten alle kasser. Og hvis gruben stadig er i spørgsmål, er butikken af fødevareserver en uundværlig egenskab af næsten enhver garage. Derfor skal man tage højde for bekvemmeligheden af at placere kælderen og bruge den ved bestemmelsen af dens størrelse.
Garageramme
Hvad skal jeg bygge det fra? I princippet kan profilister syge alting. For eksempel kan ikke.
Det er nemt at arbejde med træ, men dets ulempe er kendt - behovet for systematisk behandling af materialet med præparater fra forbrænding( brandbekæmpelse).Derfor er metal oftest valgt for sådanne bygninger af en let type. For at reducere vægten af strukturen er emnerne bedre at tage profilerede. Rørene er forskellige - for rammerne af garagen er det mere rimeligt at købe produkter med et rektangulært tværsnit.
Sådanne emner er meget lettere at forbinde, og så skal du under drift, hvis du skal bore en understøtning( for eksempel for at sikre hylder, kroge osv.), Hvilket gør det meget mere bekvemt end at lave huller i prøver med rund form.
Metalprofil
Udvalget af disse produkter er ret omfattende.
Version af
For en garage er det mere rimeligt at købe "galvanisering".For det første er ark med polymercoating dyrere. For det andet er processen med deres skæring( og det vil helt sikkert skulle beskæftige sig med) meget vanskeligere. I den private sektor er det vigtigste værktøj / værktøj til at arbejde med jern "bulgarsk".Termiske virkninger i skæreområdet fører til en smeltning af polymeren, en spray af metal - for at forbrænde den. Derfor kræver dette arbejde erfaring. Og er der nogen mening at bruge på dyrere materialer, hvis zinkbelægningen ser godt ud, og hvis det er nødvendigt, er garagen let at male i enhver farve?
Profilparametre
For garagen er der nok metalprofil af kategorien "C" eller "HC", både til vægge og tage. Tykkelse - 0,5;bølgehøjde - ikke mindre end 20( mm).At købe billigere produkter mærket "8" eller "10" giver ikke mening. Sådanne ark vil ikke tilvejebringe tilstrækkelig styrke af strukturen. Konstant vibration af tynde valsede produkter vil føre til dannelse af revner, deformation af metalet på steder, hvor det er fastgjort med fastgørelsesanordninger. Konsekvenserne af unødvendige besparelser er hyppige reparationer af pletteringen.
Bemærk! Ved beregning af det krævede antal ark er det nødvendigt at tage højde for 2 punkter:
- De er stablet med en lille( ca. 15 cm) "overlapning".
- Ved skæring er det ikke altid muligt at sikre nøjagtigheden af skæret langs linjen.
Garage konstruktionsteknologi
Foundation
En lille byggevægt gør det lettere at oprette. Metoden for arrangement( layout, udgravning, fremstilling af mørtel og så videre) er beskrevet detaljeret på vores hjemmeside, det er nok at søge ordet "foundation".Hvad er mere interessant er, hvilken type substrat at vælge?
Bælte
Oftest kan du opfylde anbefalinger af denne grund, med en reservation - lavt fundament. Men er der nogen ting i at gøre dette? At grave en gravgrav, montere og installere et forstærkende bur( og det skal stadig være i stand til at strikke), arbejde med en morter, læse det og forsegle det, vandtætning - alt dette øger omkostningerne og øger tiden for erektion. Og betydeligt, da den fulde hærdning af den kunstige sten gennem dybden vil tage mindst 3 uger.
Varianter af fundamentet
№1 - efter grave en lille gravgrav omkring omkredsen, læg de armerede betonbjælker. Et sådant fundament vil give den krævede styrke. Tid for erektion og omkostninger er minimal. Men der er et problem - hvordan man forstærker betonprofilhylder?
# 2 - det samme, men i stedet for bjælker bruger en bar. Vandtætning er let. I bunden af grøften, efter fyldning af en lille "pude", for eksempel stakke af p / e( tyk).Det er muligt at argumentere for holdbarheden af et sådant fundament i lang tid( jernbanesveller er tegn på pålidelighed), men det faktum at slagtekroppen vil blive meget enklere er utvivlsomt.
Pile fundament
Til en garage - en god mulighed. Skruehuller( nok med sektion 108) kan kun skrues ned i jorden. Det er kun nødvendigt at svejse hovedet og montere støtterammen fra kanal- eller profilskinnerne i de tilsvarende dimensioner.
Kolonne
Du kan bruge rør - metal eller asbestcement. Det eneste der skal gøres er at installere indenfor hver 3 til 4 bar( for stivning) og hæld i hulrummet en konkret opløsning med fyldstof af fine fraktioner( grus, småsten).For at fastgøre på et sådant fundament af understøtningsrammen, skal forstærkningsstængerne stige over rørskåret.
Variant:
Grav huller, hæld ASG, installer en metalprofil af et stort afsnit, styr murstenskampen og hæld løsningen.
Garageramme
Efter installation af vertikale stativer er de sikret med vandrette lameller( igen, profil) - på toppen, bunden og midten. Selv i designfasen skal du overveje alle nuancer af arrangementet i garagen - placeringen af suspenderede strukturer( hylder, skabe).I overensstemmelse med ordningen installeres yderligere tværstykker, hvorpå hele "påfyldning" vil blive fastgjort.
Hvis et gaveltag er til rådighed, er det nødvendigt at samle stænger( trekantet form).To ekstreme + mellemliggende( for at øge styrken af taget).Antallet af sidstnævnte bestemmes afhængigt af garagenes længde. Denne konstruktion er som regel monteret på jorden, og derefter stiger og fastgøres på rammen af kassen.
Fastgørelsesark
Intet kompliceret i dette. Den eneste betingelse er, at fastgørelseselementerne skal komme ind i profilstøtterne strikt vinkelret på deres plan. Afhængigt af typen af plader vælges selvlukkende skruer. Til produkter med polymerbelægning - med specielle spændeskiver. Funktionerne ved fixering er vist i figurerne.
Isolering
Minvata er ikke den bedste løsning. Det er nødvendigt at montere lathing, høj kvalitet damp og vandtætning begge sider på begge sider, da sådanne plader gradvist akkumulerer fugt. Et profileret ark er metal, og ved definition kan dannelsen af kondensat ikke undgås. Derudover vil det anvendelige område af garagen efter en sådan opvarmning falde noget.
Sprøjtbare materialer. PPU til teknikken med "egne hænder" er ikke egnet, fordi du har brug for specielt udstyr. Jeg bliver nødt til at invitere specialister og betale dem.
Sandsynligvis er det mere hensigtsmæssigt at stoppe valget på penokplex. Alle beklædning er kendetegnet ved streng geometri, så der er ingen problemer med at fastgøre prøverne.
end at styrke? Bedømmelse af anmeldelser er de vigtigste metoder to-silicone klæbemiddel eller monteringsskum. Denne indretning af kassen vil ikke tage meget tid.
Det viser sig, at der ikke opstår særlige vanskeligheder i forbindelse med opbygning af en kasse fra metalprofilen. Hvis du planlægger alt på forhånd, tegner en tegning og forbereder redskaber og materialer, så er der et par dage nok til, at en personlig bil får et tag over "hovedet".Held og lykke, kære læser!